ஆட்டோமொபைல் பம்பர் மற்றும் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங்

குறுகிய விளக்கம்:

பம்பர் காரின் முன்பக்கத்திலும் பின்புறத்திலும் அமைந்துள்ளது. ஒரு காரின் பம்பர் பொதுவாக பிளாஸ்டிக் ஊசி மருந்து வடிவமைப்பால் செய்யப்படுகிறது.


தயாரிப்பு விவரம்

ஆட்டோமொபைல் பம்பர்இது ஒரு கட்டமைப்பை வெளிப்புற தாக்கத்தை உறிஞ்சி குறைக்கிறது மற்றும் ஒரு ஆட்டோமொபைலின் முன் மற்றும் பின்புற முனைகளை பாதுகாக்கிறது. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஆட்டோமொபைல்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் எஃகு தகடுகளுடன் சேனல் ஸ்டீலில் முத்திரையிடப்பட்டு, சட்டகத்தின் நீளமான விட்டங்களுடன் ரிவெர்ட்டாக அல்லது வெல்டிங் செய்யப்பட்டன, மேலும் உடலுடன் ஒரு பெரிய இடைவெளியைக் கொண்டிருந்தன, அவை மிகவும் அசிங்கமாகத் தெரிந்தன. ஆட்டோமொபைல் தொழிற்துறையின் வளர்ச்சி மற்றும் ஆட்டோமொபைல் துறையில் பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளின் விரிவான பயன்பாடு ஆகியவற்றுடன், ஆட்டோமொபைல் பம்பர் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமாக, புதுமைக்கான பாதையில் உள்ளது. இன்றைய கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் அசல் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை பராமரிப்பது மட்டுமல்லாமல், உடல் வடிவத்துடன் நல்லிணக்கத்தையும் ஒற்றுமையையும் பின்பற்றுகின்றன, மேலும் அவற்றின் இலகுரக எடையைத் தொடரவும். கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை. மக்கள் அவர்களை பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் என்று அழைக்கிறார்கள்.

ஆட்டோமொபைலுக்கான முன் பிளாஸ்டிக் பம்பர்

காருக்கான பின்புற பிளாஸ்டிக் பம்பர்

பிளாஸ்டிக் பம்பர் மற்றும் ஊசி அச்சு

ஆட்டோமொபைல் பம்பரின் கலவை

பொது ஆட்டோமொபைல்களின் பிளாஸ்டிக் பம்பர் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டது: வெளிப்புற குழு, குஷனிங் பொருள் மற்றும் குறுக்கு கற்றை. வெளிப்புற பேனல் மற்றும் குஷனிங் பொருள் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டவை, மற்றும் குறுக்கு கற்றை குளிர்ந்த உருட்டப்பட்ட தாளுடன் முத்திரையிடப்பட்டு U- வடிவ பள்ளங்களை உருவாக்குகிறது; வெளிப்புற தட்டு மற்றும் குஷனிங் பொருள் குறுக்கு கற்றைக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஆட்டோமொபைல் முன் பம்பரின் கலவை

ஆட்டோமொபைல் பின்புற பம்பரின் கலவை

ஆட்டோமொபைல் பம்பருக்கான ஊசி அச்சுகளின் அம்சம்

ஆட்டோமொபைல் பம்பர் பிளாஸ்டிக் பகுதிகளுக்கு, இரண்டு வகையான பிரித்தல் உள்ளன: வெளிப்புறப் பகுதி மற்றும் உள் பகுதி. ஆட்டோமொபைல் பம்பர்களின் இருபுறமும் உள்ள அனைத்து பெரிய பகுதி கொக்கிகளுக்கும், வெளிப்புற அல்லது உள் வகையைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த இரண்டு பிரித்தல் முறைகளின் தேர்வு முக்கியமாக இறுதி வாடிக்கையாளர் ஆட்டோமொபைல் பிரதான இயந்திர தொழிற்சாலைக்கான பம்பரின் தேவையைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வாகனங்கள் பெரும்பாலும் உள் பிரிக்கும் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஜப்பானிய வாகனங்கள் பெரும்பாலும் வெளிப்புறப் பிரிவைப் பயன்படுத்துகின்றன.

இரண்டு வகையான பிரித்தல் அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. வெளிப்புறப் பகிர்வு பம்பர்கள் பிரிக்கும் கோடுகளைக் கையாள வேண்டும் மற்றும் செயலாக்க நடைமுறைகளை அதிகரிக்க வேண்டும், ஆனால் வெளிப்புறமாகப் பிரிந்து செல்லும் பம்பர்களின் செலவு மற்றும் தொழில்நுட்ப சிரமம் உள் பிரித்தல் பம்பர்களைக் காட்டிலும் குறைவாக இருக்கும். இரண்டாம் நிலை ரெயில் மாற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் உள்-பிரிக்கும் பம்பரை பம்பரில் சரியாக செலுத்த முடியும், இது பம்பரின் தோற்ற தரத்தை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் செயலாக்க செயல்முறை மற்றும் செலவை சேமிக்கிறது. ஆனால் குறைபாடு என்னவென்றால், அச்சுக்கான விலை அதிகமாக இருப்பதும், அச்சுக்கான தொழில்நுட்ப தேவை அதிகமாக இருப்பதும், அதன் உயர் தரமான தோற்றத்தால், இது நடுத்தர மற்றும் உயர் தர ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

 

ஆட்டோமொபைல் பம்பரின் பொருள்

இப்போதெல்லாம், ஆட்டோமொபைல் பம்பர் பெரும்பாலும் பிபி மாற்றியமைக்கப்பட்ட பொருட்களால் உலோகத்திற்கு பதிலாக ஊசி மருந்து வடிவமைக்கப்படுகிறது.

பம்பரின் அளவு மிகப் பெரியதாக இருப்பதால், பம்பரின் நீளம் பொதுவாக 1 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் ஊசி அச்சுகளின் அளவு பெரும்பாலும் 2 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும். ஊசி அச்சுகளை உருவாக்க பெரிய இயந்திர கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன, அவை தயாரிக்க நீண்ட நேரம் ஆகும். 1500 டன்களுக்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட பெரிய ஊசி மருந்து வடிவ இயந்திரங்களும் உதிரிபாகங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஒரு சிறிய முதலீடு அல்ல.

 

மெஸ்டெக் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பிளாஸ்டிக் அச்சு தயாரித்தல் மற்றும் வாகன பாகங்கள் உட்செலுத்துதல் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. நீங்கள் பம்பர் ஊசி அச்சு அல்லது ஊசி உற்பத்தி செய்ய வேண்டும் என்றால், தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.


  • முந்தைய:
  • அடுத்தது:

  • தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்